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    在包头发现了便携式的无线电,并且把无线电使用在了铁路指挥之上,是包头给米哈伊一个巨大的惊喜,本以为会非常困难,或许会在一连串的跌跌撞撞之中,才能够逐步的吸收经验的包头,减少每一列火车之间的时间差,无线电的出现,给他巨大的希望,可以跟火车直接联系的东西都搞出来了,还能够做到那么小,虽然基础的理念让人难懂,不能够离开25公里的距离,可是铁路沿线,是布置基站最多,也是最密集的地方,最起码,在铁路沿线之上,都可以轻松的使用了。

    第一批实验,正式进行了,12列安装了无线电的列车,依次的出发,最开始,因为保守,还是保持在40分钟左右,在调度的指挥之下,逐步的缩短安全距离,米哈伊的手下,基本上,都是调度方面的人才,对于火车的调度非常的熟悉,但是无线电指挥还是一个初步的接触,饶是如此,无线电也展现了出色的性能。

    在使用了无线电之后,在位置还没有到位,借助着熟练司机,加上一些特殊的布置,勉强的达到精确度在3-4公里左右的位置确定,调度人员在逐步的尝试之后,甚至最短的极限达到了不到8分钟的间隔,最终确定了最佳的间隔时间,包头的发车间隔,立马提升了,从原来每40分钟一班,减少到了28分钟一班,跟他预想的稍稍有些差距,却已经很出色了。这样一来,整个包头铁路运输的承载能力就大大的增加了,最少提升了4倍以上。而总运输量达到了输千万吨的庞大数字,这个基本上可以发挥出重轨铁路的大部分能力,并且接近于美国的平均间隔水准。

    在落后的中国,在没有大量的信号灯和各种各样熟练的列车司机,能够达到美国的平均水准。无线电在其中起到了巨大的作用,无线电,带来了巨大的好处,却也带来了一个巨大的问题,无线电在实际运用的问题。这个问题也是原先米哈伊根本就没有考虑到的问题出现了,无线电的发送。为了保证时效性,汇报的总是一个数据,把数据转换成的距离和计算结果,需要大量的计算。要想完成更快,达到理论上面的20分钟。甚至更短的时间,甚至达到8分钟那样的极限,计算速度必须要快,还要精确,这对于铁路调度来说,非常重要。

    新的问题,带来了新的思考,米哈伊毕竟是这方面的专家。哪怕是新问题,也根据经验,进行了初步的估算。按照他的估计,能够达到用最短的时间,得到结果的话,不影响整体的调度的话,整个运行区间,还会减少一半。这可是在原来28分钟的情况下,减少一半。14分钟的间隔,在目前的世界上。之前那个8分钟极限,是一个小概率问题,在美国甚至最短达到过三分钟,但是那是异常危险的,铁路需要的是稳定和有效的间隔,14分钟是神一样的数据的,一条铁路,能够当成2条,甚至是三条的铁路来运用,这样的效率,一单达成,是让人疯狂。

    米哈伊稍稍的计算,最终形成了报告交到了杨元钊手中,整个报告的要求非常简单,是人员邀请的报告的,这一次,不是什么铁路专业人员,是大量的计算人员,不要什么数学家或者是数学教授,而是受过一定数学教育的人,最起码要达到美国那边初中的学历。

    这个很容易达到,以中国发展了这么多年的西式教育,全国范围之中,达到这个要求的,最少有数以十万个,甚至是包头,在过去的一两年时间之中,都能够培养出几千个这样的合格人才,把米哈伊的要求给全部看完,杨元钊也忍不住苦笑了起来。

    原因无他,米哈伊需要的太多了,2万人的数量,让杨元钊惊呆了,虽然说,这样的数量,包头稍稍凑一下,是可以凑出来的,但是这不是解决问题的办法,只是1500公里,合计三条4500公里的铁路线,就需要2万人,未来,当包头的铁路,达到3万公里,10万公里,甚至更多的情况之下,这个人员要求会增加到怎么样的程度,杨元钊想都不敢想了,这样根本解决不了问题。

    米哈伊看着杨元钊皱着眉头,有些不解的问道:“杨会长,有什么为难的地方么,中国没有这么多人么,这就麻烦了,要从美国招聘了?”

    “为难到不至于,只是这样的人员,要怎么安排,未来怎么办,继续增加人手么?”杨元钊也顾不得许多了,一针见血的指出了问题所在。

    米哈伊愣住了,还真的就没有想得那么深刻了,... -->>

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