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    不到五分钟,J-11C与F-35A的距离缩短到了六十千米,进入了PL-12的最大尾追攻击范围。只不过,F-35A的速度高达一点四马赫,所以距离还要再缩短一点,才能确保PL-12能够在动力段追上。

    英立言没有急着动手,因为F-35A与KJ2000的距离还在一百千米以上。虽然KJ2000的速度慢得多,但是为了保证足够的命中率,F-35A至少应该把距离缩短到八十千米才会发射导弹。

    当距离缩短到四十千米的时候,英立言没再等待,启动了火控雷达。

    在这个距离上,别说对付只有一点四马赫的敌机,就算对付以两马赫速度飞行的敌机也有足够高的命中率。

    在英立言用火控雷达锁定四架F-35A的时候,莫希函依次发射了十枚PL-12。

    在此之前,英立言只是把火控雷达的工作频率,准确说是信道参数发给了莫希函,让莫希函以次设定导弹的引导模式,即让导弹接受由长机雷达提供的制导信息,其他的全都交给长机完成。

    英立言没有关闭雷达,而是一直用雷达照射四架F-35A。

    与他预料的一样,四架F-35A没有立即转向,而是继续向西飞行了十多秒钟,在发射了AIM-120D之后才转向规避。

    显然,晚了十多秒才转向,等于坐以待毙。

    就在四架F-35A转向后不久,由莫希函发射的十枚PL-12进入自导阶段,同时还获得了由长机雷达提供的目标信息。在双重引导模式下,PL-10的单发命中率超过九成,而用两枚导弹打一个目标,基本不会落空。

    此时,KJ2000再次转向,进行切向规避。

    虽然预警机很笨重,但是规避导弹的方法也一样。当然,在转向的同时,KJ2000的飞行高度也在急剧降低。不要指望预警机能够像战斗机一样迅速爬升,因此扩大高度差的办法就是降低飞行高度。

    因为发射AIM-120D的F-35A已经转向,没有继续为导弹提供引导,所有AIM-120D都靠惯性控制系统飞行,即沿着预设线路追击目标。KJ2000转向后,已经脱离了AIM-120D的攻击区域。

    只是,那四架F-35A就没有这么幸运了。

    在最后一架F-35A的信号从雷达屏幕上消失之后,英立言才长长的出了口气,莫希函也在这个时候朝他竖起了大拇指。

    “呼叫堡垒,101呼叫堡垒!”英立言不敢耽搁,在呼叫预警机的时候收回了油门杆。

    “堡垒收到,请说。”回答他的是那个女军官。

    “101与102急需燃油补给,剩余燃油最多还能坚持十五分钟,无法到达会合区域。重复一遍,无法到达会合区域。”

    “堡垒收到,已经重新做出安排,加油机正在赶去与你们会合,预计十分钟后到达。”

    “101收到,谢谢堡垒。”

    “不,该我们谢谢你们。”

    英立言笑了笑,觉得回去之后,应该约那个女军官出来吃顿饭,不过现在,重点是找到加油机。

    开始的加速冲刺,让本已不多的燃油变得更加捉襟见肘,即便以最佳速度飞行,也要用上紧急备降燃油才能坚持十五分钟。

    所幸,加油机按时到达,是一架能够同时为两架战斗机加油的大型加油机。

    英立言让出了左侧的长机位置,以示对莫希函的感谢与尊重。因为燃油随时都有可能耗光,所以莫希函也没跟英立言客气。

    虽然是英立言引导PL-12击落了四架F-35A,但是按照规矩,这四个战果将记在莫希函的名下。也就是说,算上救助英立言时击落的那架F-35A,莫希函已经取得五个战果,成为华夏海航第一名王牌飞行员。不出所料的话,莫希函在回去之后就会获得嘉奖与提拔,肯定会晋升少校。

    至于会不会继续跟英立言搭档,那就说不准了。

    其实,英立言知道,等到这场冲突结束,大队所有飞行员都能获得嘉奖,取得战果的飞行员更是重点培养对象。即便他们愿意继续留在一线部队,也未必能继续做搭档,很有可能被分配到各个战术航空大队担任指挥官,把战斗中获取的经验传授给其他飞行员,发挥出更大的价值。

    想到这些,英立言有点感慨,不过也没有抱怨什么。

    俗话说,水往底处流、人往高处走,总不能一辈子当战斗机飞行员吧。再说了,天下没有不散的宴席,跟战友道别只是迟早的事情。拿着辉煌的战果各奔前程,总比将来某一天复员转业好得多。

    英立言已经完成任务,只是战斗还没有结束。

    此时,东方海面上空,一队战斗机正高速向西挺进。

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